《中國有色金屬報》12月2日訊：在秦嶺深處的陜西鉛硐山礦業(yè)有限公司礦區(qū)，一條服役多年的三號斜井，曾是井下運輸?shù)摹吧€”，卻也因設(shè)備老化，成了礦山安全生產(chǎn)的“心病”。
如何破解難題、打通生產(chǎn)中的梗阻？擔子落在了采礦廠黨支部的肩膀上。一支以黨員為核心的攻關(guān)突擊隊火速集結(jié)，用一場系統(tǒng)性的技術(shù)改造，讓老斜井煥發(fā)新生機，實現(xiàn)了安全與效益的“雙提升”。
“問題在現(xiàn)場，根源在系統(tǒng)，突破口在技術(shù)！”在今年6月份的黨支部專題會上，采礦廠黨支部書記王鋮一錘定音。支部“揭榜”，黨員技術(shù)骨干盡銳出戰(zhàn)，一場針對3號斜井的“系統(tǒng)診斷”全面展開。
調(diào)研、論證、推演……技術(shù)研討會直接從辦公室搬到井下現(xiàn)場，最終開出了“硬件升級+智能控制+本質(zhì)安全”的系統(tǒng)性“藥方”。為系統(tǒng)換上“強健骨骼”——用加厚型滾筒替代原已變形的舊滾筒，從硬件上消除隱患；為控制植入“智慧大腦”，采用雙PLC熱備冗余技術(shù)，確保主系統(tǒng)故障時，備用系統(tǒng)能無縫“接棒”；為驅(qū)動布設(shè)“靈敏神經(jīng)”，引入四象限低壓變頻器，實現(xiàn)絞車速度的平滑精確控制；為提升加裝“安全之鎖”，應(yīng)用自適應(yīng)轉(zhuǎn)矩技術(shù)，根治重載啟車時的溜車頑疾。
改造的深層邏輯，是實現(xiàn)從“人防”到“技防”的躍遷。黨支部將筑牢安全防線作為技改的靈魂。
“信號一響，速度穩(wěn)減”。在控制程序中，實現(xiàn)了提升模式與信號系統(tǒng)的連鎖控制，當提升模式從“提物”切換至“提人”時，系統(tǒng)自動將最高速度鎖死在安全的1.6米/秒，從根源上杜絕了超速風險。
“車到點位，自動到位”。在停車場變坡點等關(guān)鍵位置設(shè)置自動減速和精準停車程序，車輛進入感應(yīng)區(qū)，系統(tǒng)便自動介入控制，按預(yù)設(shè)曲線平穩(wěn)減速并平穩(wěn)停車，誤差小于50毫米，避免因司機操作不當導致的人車拉過卷急停掉道或翻車事故。
經(jīng)過攻關(guān)突擊隊的不懈努力，煥然一新的三號斜井提升系統(tǒng)投入試運行，成效也是立竿見影。本質(zhì)安全水平實現(xiàn)新提升，系統(tǒng)保護響應(yīng)速度快，動作可靠率達100%，主動預(yù)防了松繩、過卷等重大風險，消除了重載啟車溜車和人員提升超速兩大核心安全隱患；設(shè)備使用壽命大大延長，機械沖擊率銳減90%，鋼絲繩使用壽命之前延長了50%，其他機械部件故障率也大幅下降，設(shè)備維護費用顯著降低；運輸控制精度達到新高度，速度控制精度達到±0.01Hz，停車穩(wěn)、準、輕，滿足了現(xiàn)代化礦山高精度、高效率運輸需求；節(jié)能降耗實現(xiàn)新收益，四象限變頻器將下放重物的勢能“變廢為寶”，能量回饋效率超85%，綜合節(jié)電率高達35%~45%。更重要的是，這套由采礦廠黨支部主導攻關(guān)并形成的集四象限變頻、雙PLC冗余、模式連鎖限速、自動定點停車等技術(shù)于一體的“鉛硐山方案”，為同類型礦山的斜井人車安全升級改造提供了完整、可靠、可復(fù)制的寶貴經(jīng)驗。
回望攻堅歷程，黨支部的“主心骨”作用貫穿始終。在這場技術(shù)與意志的考驗中，鉛硐山采礦廠黨支部將戰(zhàn)斗堡壘牢牢扎在項目現(xiàn)場，黨員先鋒崗、責任區(qū)成為攻堅克難的“橋頭堡”。黨員先鋒的“繡花功”，將“紅色動能”注入每個技術(shù)環(huán)節(jié)，鑄就了打通礦山“咽喉”要塞的強引擎。
如今，三號斜井的提升系統(tǒng)穩(wěn)定運行，源源不斷地將礦石提升而出。它沉穩(wěn)而均勻的節(jié)奏，見證著老礦山在黨建引領(lǐng)與技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動下，正邁向安全、高效、智能的新征程。
（原文鏈接：中國有色金屬報https://paper.cnmn.com.cn/Content.aspx?id=196401&q=5217&v=2
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